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开北京越野BJ40白天挑战亚洲最大岩石山,晚上包一座山谷玩露营

2021-7-21 21:07| 发布者: 李保| 查看: 786| 评论: 0

买车能增加人的生活半径,改变人的生活状态。买越野车更是能让人的生活发生巨大的变化,只要你愿意,它能够让你过得更精彩,活得更有趣。北京越野的 BJ40就是能带来生活改变的一辆车,有了它就能说走就走。我们这次就与一辆BJ40一起从北京出发,挑战亚洲最大的单体岩石山,夜宿有京北小瑞士之名的美丽山谷,来点不一样的周末生活。



与北京越野BJ40的这次旅程是从位于北京顺义区的北京越野工厂出发的,此前我只是认为北京越野只是品牌从北京汽车中独立出来,没想到连工厂也是独立的。








当我们赶到北京越野工厂时,一排排列好队的北京越野BJ40已经在等待我们了。这次试驾活动包括了BJ40的2款主力车型,刀锋英雄版和城市猎人版。其中刀锋英雄版使用了柴油版2.0T发动机,非承载车身,分时四驱系统,以及前、后桥差速锁,拥有非常强悍的越野性能。城市猎人版则使用了汽油版的2.0T发动机,同样的底盘和四驱系统,不过并没有前、后桥差速锁,城市行驶的舒适度和便利度更强一些。



不得不说,数十辆方方正正的硬派越野车在路边排排队整装待发时,还是很有气势的,让人忍不住想要参与其中。分配给我们的试驾车是一辆城市猎人版车型,在当天北京飘着的细雨中,踏上试驾车,带着激动的心情出发!



从北京越野工厂出发,前往这次试驾的第一个目的地“后城大石头山”(亚洲最大的单体岩石山)需要先走一段不短的铺装路面行驶。包括高速公路,国道,以及乡村道路。在这段越野之前的行程中,BJ40的动力感受和行驶中的舒适性给我留下了很深的印象。



在开上这辆北京越野BJ40之前我会觉得,它车身大且方正,又有坚固的非承载车身,2.0T的动力会不会不太够用?但是上车之后第一脚油门下去就打消了我的担忧,它的油门调教得很轻、很敏锐,轻点油门车就会很轻快的提起速度,行驶中再加速时它也能给人很不错的动力反馈。看来这台最大能够输出224马力、380牛米扭矩的2.0T发动机用在BJ40身上是足够给力了。



与发动机配合的8AT手自一体变速箱的表现也能够令人满意,它在行驶中并不会让你感受到顿挫。正常脚法开的时候它升档积极,当你需要动力来加速超车时,深踩油门它也能读懂你的需求,降档拉高转速,给你足够的动力快速超车。这套动力系统行驶在铺装路面上的时候给人更多是轻快感、舒适感,颇为符合它的车型“都市猎人”所应有的定位。



通常非承载式车身的越野车都会车身比较高、重心比较高,底盘和轮胎都比较硬,高速行驶在铺装路面上时舒适感不会太好。但是北京越野BJ40在前往大石头山的这一路上却给了我另外一种体验。首先它虽然同样有较高的车身,有较大的离地间隙,但是在行驶中它的晃动感会被抑制的很好,尤其是在结束高速公路的行程,来到弯弯曲曲的山路上的时候。在通过各种大角度弯道,甚至回头弯的时候,只要不是速度过快,它并不会有让人感觉不适的侧倾和晃动,哪怕是坐在后排的其他媒体老师也并没有表示体验不佳,在这一点上BJ40给了我惊喜。



另外BJ40的底盘舒适度也要比我体验过的一些越野车要强,城市猎人版所使用的HT轮胎也为它行驶中的舒适性做出了贡献,在压过一些小的破碎路面时它能很好的化解掉震动,车内不会有硬碰硬的颠簸感。前往大石头山大约有3小时的铺装路面行驶,BJ40底盘的舒适性让整车人都能感觉满意。3个小时差不多已经足以涵盖大多数人每天的通勤时间了,开着它在城市通勤舒适度也是有保证的。



北京越野BJ40有个很重要的特性,就是它的车顶、车门都是可拆卸的,不过在行驶中并没有因此感受到额外的噪音和异响。北京越野的工作人员介绍,新款车型在这一块下了大力气,让车主在能够轻松拆掉车顶畅快的亲近自然的同时,不会被可拆卸结构影响太多日常使用的安静性。



不知不觉,后城大石头山已经在眼前了,它是亚洲范围内最大的单体岩石山,上山的路对于一般的车辆来说有不小的难度,不过对于我们这次试驾的北京越野BJ40来说就不一定了。



北京越野BJ40的接近角有37度,离去角达到了31度,纵向通过角为23度,它有220mm的离地间隙,再配合2745mm的短轴距,这让它的车身本身就有不错的通过性能。开着它在陡峭、狭窄的上山路上并不会担心托底,蹭车身,在哪里有过不去的情况发生。



BJ40的动力在非铺装路面行进时更显充足,它本身的调教就是动力输出比较靠前段,开起来比较轻快的,非铺装路面行进的速度往往并不快,这时就更会让人觉得踩下油门后它动力的活跃,一踩就有,给人车在跃跃欲试的味道。即使是在上山、爬坡的路段,这种感觉依然明显,只有在坡度比较大的攀登路段才需要你比较深的踩下油门,让车拿出更多动力来。



由于试驾的当周北京一直在持续不断的雷阵雨,上山的土路会有很多松软的泥土,尤其是需要发力爬坡的路段,赶上路面比较松软时,偶尔就会能够感觉到轮胎的空转。这时候BJ40的分时四驱系统就能派上用场了,切换到4H模式,让每一条轮胎都能够输出动力,即使某一条轮胎遇到松软的路面开始打滑,其他轮胎输出的动力也足够让车稳健向前了。



当然,大石头山的上山路并不仅仅是路面松软那么简单,在一些路段会有一些大的坑洼,有些位置甚至会形成交叉轴让单个、甚至两个轮胎悬空。再加上上山的坡度,这时候就需要能够放大扭矩的4L模式登场了,它2.0T发动机最大380牛米扭矩经分动箱放大后再传递到能提供抓地力的轮胎上,足以带着这辆BJ40跨越看起来颇有点困难的路段了。



城市猎人版的BJ40虽然没有配备前、后桥差速锁,不过它的电子限滑已经足以应付攀登大石头山所要面对的困难了。当一侧车轮悬空失去抓地力时,限滑系统感应到有轮胎空转会及时介入抑制,把动力分配给依旧有抓地力的轮胎上。空转的轮胎短暂打滑后,传递到有抓地力轮胎的动力就足以顺利带车辆脱困了。



在靠近山顶有一段坡度较大的路段,深踩油门,依靠2.0T发动机所提供的充足动力和4L模式为每条轮胎额外放大了的扭矩,这辆城市猎人版的BJ40也毫无压力的成功通过。城市猎人版虽然不如配备了前、后桥差速锁、柴油发动机的刀锋英雄版车型越野性能那么极致、那么纯粹。但是它的越野性能也足以应付绝大多数的出游路线,能够让人放心大胆的开着它去各种别人不能去的地方了。即能够在铺装路面上提供平顺、舒适、安静的行驶质感,又有良好的通过性能,不错的分时四驱能力顺利攀登大石头山。这次城市猎人版BJ40在试驾中所表现出来的综合性能真是给了我们惊喜,大大超出了我们试驾前对它的预期。








经过后城镇大石头山的越野体验之后,我们与北京越野BJ40一起来到了位于海坨山谷中的RV Prak房车营地,这里既有保障房车露营的营地设施,也有大片可供帐篷露营区域,当然也有酒店、民宿,各种食宿设施非常齐全。



海坨山谷中的这座营地中还有一大片湖水,来到湖边回望,欧式风情的建筑平铺在山脚下,当早、晚雾气环绕时,确实让人有身在欧洲水畔小镇的错觉。京北小瑞士看来并不仅仅是一句宣传词,风景确实怡人。这座营地中还有很多网红打卡地,例如上图中的山脊线上大家是不是能隐约看到一栋建筑,那里是北京周边海拔最高的一处咖啡馆,想要去打卡要大约要先爬半小时山。这个设定还蛮有趣的,即给来游玩的游客做出了一些打发时间的主题活动,又能促进游客爬山强身健体,真的挺好。



当然,我们长途驱车来到海坨山谷并不只是为了看风景,这边有北京越野为了晚上的发布会而搭建的露营体验场地,入口的背景墙上有北京越野的logo和诸多合作品牌的logo。有个“悦野4X4”的logo似乎挺醒目的,提前透露下,它会是晚上发布会活动的一个重点。








营地内有各种各样的主题帐篷,有的帐篷内可以进行狼人杀,有的帐篷内则是正在营业的咖啡店,有些帐篷则是小乐队的临时营地。它们都有一个共同点,每个帐篷旁边都有一辆BJ40在守护。








这种场景中所浮现出来的生活状态确实挺让人向往的,到了周末就把各种装备搬到自己的越野车上,自己或者带着家人上车一起翻山越岭,刻意去挑战一些别人的车无法行走的路线。越野释放激情后找寻一块风景宜人、能够融入自然的世外桃源,安营扎寨享受一天放松的慢生活。想想真的挺向往的,立刻产生了把自己正在开的小Mini换成一辆大越野的念头。



当然,如果有了要换大越野车念头的话,那我们今天试驾的主角——北京越野BJ40绝对是个好选择了。我们正好也趁晚上活动之前的功夫好好的来里里外外看看它。BJ40外观非常硬派,方方正正又高大威猛的车身看起来非常有气势,很配它硬派越野车的身份。



BJ40车头使用了家族式的五孔格栅,粗壮的线条加上亮银色的材质,有种粗犷与细致的交融感。它的前保险杠看起来力量感十足,向外突出的造型很像隆起的肌肉,视觉效果相当霸气。



保险杠下方银色的装饰板和红色的拖车钩同样是粗犷和精致的融合,车头有两根红色的拖车钩,很醒目,偶尔需要挂上拖车绳拖拉其他车辆时也便于使用。当然平时不用的时候,它也是个很显越野风的装饰件。



宽大的轮眉装了抗剐蹭能力更强的黑色塑料保护板,它轮拱内的空间非常大,给减震留出了足够的行程空间,车轮上下的活动空间很大,很好的增强了车辆的通过性能。



BJ40的引擎盖上有两条凸起的筋线和两个黑色的橡胶垫,一个金属拉环。大家能不能猜出后面这三个小组件是做什么用的?



配合这张图就可以揭晓上面三个小组件的用途了,北京越野BJ40的车身很多零件都是可以自行拆卸的,前挡风玻璃组件就是可拆卸的。用内六角扳手取下左右两侧的这个护板上的螺丝,前风挡就可以整体向前折叠放倒在引擎盖上。前面说的两个黑色橡胶垫就是对前风挡起支撑、缓冲作用的。而金属拉环则是起固定作用,把前风挡固定在引擎盖上。



BJ40车身后方也全部是方方正正的结构,它的前后两扇车门,以及后备箱上方盖板也全部是可以拆卸的。在一些较为极限,例如涉水的环境中,拆掉车门能够让水流从车中通过,降低水流冲击车身带来的阻力。即使不是在极限环境下,偶尔拆卸掉车门玩一把,也会很惬意,很吸引眼球了。



BJ40的油箱盖也很有特色,深色的垫板上有裸露的螺丝固定,很是原始野性的味道。银色的盖板上面还做了横向的把手,看起来好像是用手可以直接旋转拧开的样子。








北京越野BJ40的后备箱开启是两段式的,如果只是拿放小件物品,拉动把手就可以横向开启下半部分,如果要拿放大件行李,可以再把上方的后风挡玻璃打开。它的下半部分开启会很轻便,这样的设定也让日常拿取一些小件物品时能更省力,不用像很多车一样每次拿点小东西也得掀开整个沉重的尾门。



尾部保险杠跟车头的一样,同样是亮银色的设定,同样内嵌了红色的拖车钩,设计上前后呼应,实用度也是满点。



整个BJ40的外观是相当典型的硬派越野车设计风格,方方正正,结结实实,高大威猛。很越野,很纯粹。



相比于非常硬派的外观,BJ40的内饰则显得精致和豪华了不少。它内饰大量采用了圆形的元素,空调出风口,启动按钮,各种控制旋钮都是圆形。方正的外观,大量圆形元素的内饰,这也正是BJ40的“天圆地方”的设计语言的体现。








BJ40有12.3英寸的全液晶仪表,10英寸的中控大屏,以及主流的智能车联网系统,4G上网、语音交互控制、带实时路况的导航、在线的音乐等主流科技功能它全部都支持。在科技功能方面,这辆BJ40城市猎人版也是主流的水平。



在中控台正中央是集成了启动/熄火按钮和四驱控制旋钮的操作区,按下中间的按钮是启动车辆,旋转整个大的旋钮是在2H、4H、4L三种不同的车辆驱动模式之间切换。








由于BJ40的车身高大,车身高度有1871mm,而且硬派越野的特性让它经常会走一些颠簸、摇晃的路段。因此它的车内设置了大量的把手供乘客使用。A柱、B柱上的把手可以方便驾驶员和乘客上下车时拉一把,车顶纵梁上的把手是软布加塑料把手,可以在车辆经过越野路段时让乘客抓住,让身体不至于过于摇晃。













BJ40的车顶是可拆卸的,其中前座的车顶还使用了快拆设计,无需任何工具就能够快速拆装。打开车顶的锁止装置,拧下B柱横梁上的固定螺栓,再拉起前风挡玻璃上的把手,就可以把两块式的前车顶拆掉了。








拆掉车顶后这种透彻的感觉,行驶在野外时人和自然亲密接触的感觉,是任何全景天窗都给不了的吧?



当然BJ40也不会忽略在拆掉车顶后的安全性,它并不是简单的一拆了之,它车内有强壮的骨架,即便拆掉车顶,它也能够在遇到危险时保持车身结构不变形,保护车内乘员的安全。



如果说BJ40的外观和内饰设计让它看起来硬派、坐进去豪华的话,那它的开放式、可拆卸式的车身则让它充满了玩乐味儿。当你开着它出去露营的时候,夜里可以把车顶拆掉,躺在车内看银河,效果绝对要比任何一款车的天窗都要好。也可以把它整个车顶甚至车门都拆掉,在野外好好享受一把纵情奔驰时的风与自由。它坚固的车身和车顶甚至可以让你把帐篷扎在上面,而它宽阔的后备箱足够装得下各种物资,拆掉后备箱顶盖更是可以把它的后排和后备箱像皮卡一样使用。说它是目前市场上最多变,最好玩的车,应该不为过吧。



体验完北京越野BJ40的静态魅力后,天色渐晚,本次试驾活动的最后一个节目也登场了。还记得我们刚刚提过的“悦野4X4”么?它正是今晚发布会活动的重头戏之一,北京越野的首个官方服务品牌。其中“悦野”是越野的情感化表达,也代表了越野的过程是愉悦,喜悦的。而“4”代表了BJ40,“X”指车辆驾乘,最后的“4”则是指“4X4”的专属服务体系。



悦野4X4的服务包括了4大基础服务和4大进阶服务,其中基础服务包含了针对全车进行103项专业越野体检;1小时响应、1天修复、24小时救援的高效标准;悦野圈App的全方位线上服务;以及专属服务平台和专属服务管家的尊享服务。而4大进阶服务更是包括越野教学、出行保障、越野改装和越野周边。



同时,北京越野还联合多家与越野相关的合作伙伴正式推出了名为“悦野联盟”的生态圈。不但越野车产品专业且好玩,而且越野体验会方便且丰富,越野文化不但硬核而且多元,越野的圈子广阔而且高端。同时北京越野还计划在未来3年内拿出1亿元的“宠粉基金”来回馈用户,“不为卖车,只为服务用户生活”。怎么服务和回馈呢?最简单直接的就像这次活动的目的地海坨山谷房车露营地,北京越野的车主前往的话可以获得免门票、免停车费以及其他优惠。一方面让车主的出行生活有了更多目的地选择,一方面也是为合作伙伴带来双赢的机会,是一个相当值得期待的越野生态圈。



发布会活动结束后,在露营地现场点燃了熊熊燃烧的篝火。这一天收获的信息量实在很大,体验了北京越野BJ40在铺装道路上行驶时的舒适感,体验了在它攀登亚洲最大单体岩石山时的越野性能,感受了它天圆地方的内外设计、可拆卸的开放式车身带来的可玩性。晚上的发布会更是用“悦野4X4”的服务品牌和“悦野联盟”生态圈的发布告诉你,你买了车尽管去玩,其他的事情都交给我。



一天下来,从产品体验到服务发布,切切实实的感受了一把北京越野作为越野世家的实力和野心。BJ40是一辆可城市可野外的优质大玩具,而未来的越野生态圈更是能带给人全方位的越野生活。在工作之余走出城市,为自己创造令人向往的生活,可能会从下决心购买一辆BJ40开始,也可能从动动手下载一个悦野圈App开始。
指导教练:李刚联系电话:18699423018
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