给大家讲个鬼故事，这些豪车你买早了，目前最高降价6万
https://p3.toutiaoimg.com/large/2c230002635a420371b6在SUV市场的挤压之下，轿车的日子可以说是越来越难过了，而作为各大豪车品牌里的中流砥柱，B级轿车的竞争更是激烈，除了不停的革新换代以外，终端的优惠也是一天比一天大，在豪车品牌里， 除了奔驰这样有强大的品牌溢价以外，其他车型都是纷纷让出不算小的现金优惠，来抢占更多的市场。
奥迪A4L
降价幅度：5万
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随着一汽奥迪经销商和奥迪主机厂的撕逼战结束，奥迪A4L终于开始进入正式销售的阶段了，一夜之间降价幅度达到5万，销量也从前几个月的前的低迷攀升到现在月销量8000台左右。
这同时也引起了一些“不和谐”的声音，奥迪A4L以如今本身的素质来说，是不是已经到了不大幅降价就卖不动的境地。
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宝马3系
降价幅度：4万
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宝马3系如今的竞争力确实是相当强大，月销量已经稳在12000台左右，作为一款豪华入门车型来说，这个数据已经是相当不错的了，风头已经盖过奥迪A4L一大截。
目前宝马3系各地的降价幅度都在4万以上，加上1.5T的3杠入门版进一步拉低了门槛，让宝马3系目前的价格极具吸引力。
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凯迪拉克ATS-L
降价幅度：6万
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凯迪拉克ATS-L的出手可是相当大方，降价幅度已经是直逼7万，作为一款调教得非常极端的运动车型来说，月销量已经接近5000，着实是非常不容易。可见降价大法还是非常有效的。
ATS-L经过优惠以后，性价比确实相当高，全系279马力，400牛米的动力，加上最低配也有不错的配置，可以称得上是良心车型了。
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沃尔沃S60L
降价幅度：6万
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老实说沃尔沃车型迭代的步伐有点跟不上竞品了，如今的沃尔沃S60L的竞争力确实不如上面几款车型。
目前沃尔沃S60L的降价幅度达到6万，但是销量一直维持低位，大概在2500台左右，并不是很乐观，还望吉利和沃尔沃要加速了，毕竟沃尔沃这个牌子真心是不错的。
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英菲尼迪Q50L
降价幅度：4万
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英菲尼迪Q50L真心是没有接起以前英菲尼迪G系的大旗，不论是知名度还是本身的实力都比不上当初的英菲尼迪G。
老实说英菲尼迪Q50L这台车其实也是不错的，起码各方面都很均衡，但是小众品牌的运动车怕的就是均衡和平庸。如果像凯迪拉克ATS-L一样极端一些的话，也许还能靠一两个非常出众的有点来拉销量，另外过高的零整比也成了被吐槽的对象。
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