都喊没钱了的汽车圈，为何2024上半年赚钱的是长城汽车？
都喊没钱了的汽车圈，为何2024上半年赚钱的是长城汽车？车圈最近有点乱。
价格战打得火热，一个个车企喊着“没钱赚了”。
可就在这时，长城汽车交出了一份漂亮的成绩单。
咱们来聊聊，长城汽车这半年到底怎么赚到钱的？
看看长城汽车的半年报，数字挺亮眼。
营收914亿，同比涨了30%多。
净利润71亿，涨幅更是惊人，达到了420%。
扣非净利润57亿，涨幅更是超过650%。
单车平均收入16.5万，比去年多了3万。
单车净利润1.3万，也比去年多了1万。
这成绩单放在当下的车圈，确实挺抢眼的。
大家都在喊难，长城汽车却赚得盆满钵满。
咱们得好好琢磨琢磨，长城汽车是怎么做到的。
首先，长城汽车的产品结构调整得不错。
坦克SUV和长城炮皮卡成了主力。
坦克SUV销量11.6万辆，同比增长近98%。
长城皮卡在国内市占率接近50%。
这两个系列都属于高价值产品，提升了整体的盈利能力。
其次，长城汽车在新能源和智能化方面也下了功夫。
上半年新能源车型销量13万辆，同比增长45%。
坦克Hi4-T车型占了新能源销量的36%。
新一代智驾系统和智慧空间系统的应用，也提升了产品的竞争力和溢价能力。
再来看看海外市场，长城汽车这半年可没闲着。
海外销量20万辆，同比增长62%。
累计海外销量已经突破160万辆，销售渠道超过1300家。
从迪拜到智利，从泰国到澳洲，长城汽车的产品在全球市场上越走越远。
长城汽车的董事长魏建军曾说过：“长城汽车要是赚不了钱，别人也不可能赚到钱。
”这话听着挺狂，但人家确实做到了。
在这个“内卷”的年头，长城汽车能交出这样一份成绩单，说明他们的长期主义策略开始见效了。
那长城汽车到底做对了什么？
一是产品结构优化。
坦克SUV和长城炮皮卡这两个高价值产品线的强势表现，提升了整体盈利能力。
二是新能源和智能化转型。
新能源车型销量增长明显，智能驾驶系统的应用也增强了产品竞争力。
三是海外市场拓展。
海外销量的大幅增长，为长城汽车带来了更多利润。
四是坚持长期主义。
“为用户创造价值，就是为企业创造价值”，这种理念在长城汽车身上得到了很好的体现。
长城汽车这半年的表现，给整个车圈上了一课。
在大家都喊难的时候，长城汽车证明了，只要做对了事，车企还是能赚到钱的。
不过，车圈的竞争只会越来越激烈。
长城汽车能不能继续保持这种势头，还得看下半年的表现。
毕竟，一时领先不算什么，关键是要能持续领先。
各位车友们，你们觉得长城汽车下半年还能保持这种增长势头吗？欢迎在评论区留下你的看法！
对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！
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