滇藏铁路丽香段重点控制性工程玉龙雪山隧道建设取得重大突破
3月27日，滇藏铁路丽江至香格里拉全线重点控制性工程玉龙雪山隧道2、3号横洞区间顺利贯通，为下一步全隧贯通打下了坚实的基础。中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部丽香段落指挥部指挥长王雪冰说，此次玉龙雪山隧道二号横洞和三号横洞之间贯通，是滇藏铁路丽香段克服软岩大变形施工的重大突破，极大地改善了玉龙雪山隧道内的作业环境和通风环境，目前隧道正洞还剩余220多米。
玉龙雪山隧道全长14745米，属于全线I级高风险隧道。其中2、3号横洞又为该隧道关键通道，区间长4100米，最大埋深1240米。由于隧道穿越玉龙雪山断层富水带，自开工以来，先后发生238次突泥涌水溜坍事件，日最大涌水量3.7万方，最大一次突泥达3000方。另外，还存在高地应力、围岩破碎、软岩大变形等高风险地质条件，隧道最大单侧变形收敛达到2.3米，变形长度将近10000米，钢拱架出现变形、扭曲、折叠、突变等现象，现场施工作业如同沙堆里掏洞，施工异常艰难。
针对玉龙雪山隧道所处的特殊地质条件，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织设计、监理、施工等部门，专门成立高地应力工作组，多次聘请国内隧道领域及相关专家到现场，就变形原因及施工控制措施进行分析研讨，从优化断面、调整支护参数、采用双层拱架、优化工艺工法等方面进行大量的方案研究与工艺工法的实验，形成了一套有效应对大变形的技术措施，大大提升施工进度。
滇藏铁路丽香段正线全长139公里，南起丽江市玉龙县，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，建成通车后，将紧密连接沿线旅游热点地区，提升从昆明到楚雄、大理、丽江、香格里拉的旅游大通道建设，对促进滇西北旅游经济发展起到重要作用。
云南网记者 和茜 通讯员 孟祥东 郝亚凡
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