【高端商务MPV之争 上汽大通MAXUS G20 PLUS对比广汽传祺M8】
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那么同为商务MPV，设计方面这两款车谁更豪华有面？在同价位的情况下，谁的配置更豪华？我们分别选择两款车型参考价接近的配置版本，来比一下看看。
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外观配置 商务气场都很足
设计上两款车型各有特色。上汽大通G20 PLUS前脸采用了夸张的进气格栅设计凸显豪华大气格局。全LED大灯造型也十分犀利，前雾灯区域采用粗壮的U型镀铬饰条，整个车头部位看起来也十分霸气硬朗。
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传祺M8前脸则采用了类似丰田埃尔法的造型设计，大师版采用直瀑式格栅，而领秀版采用横格栅设计，且与左右大灯融为一体，增加横向视觉宽度，进一步体现商务接待MPV宽敞大气的形象。
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车身侧面，两车均采用了平直的腰线设计，第二三排均采用隐私玻璃，与黑化处理后的D柱融为一体，悬浮式车顶营造出动感效果，让庞大的车身也不显得笨重。
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两车均配备双侧防夹电动侧滑门和智能感应电动尾门，使用方便。特别是电动侧滑门，上下车只需拉动一下门把手就可以实现车门自动开闭，尽显商务接待的优雅。
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上汽大通G20 PLUS配备了名为逐浪千帆的轮圈，造型复杂如同波浪涟漪，并且匹配了规格为225/55 R18的马牌CROSS CONTACT UHP运动轮胎，更加注重操控表现。
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传祺M8也配备了全新样式的轮圈，辐条造型设计大气优雅，匹配规格为225/55 R18的米其林PRIMACY浩悦4代轮胎，更加注重静音舒适表现。
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车身尾部，上汽大通G20 PLUS采用两侧独立大灯，通过镀铬饰条贯穿连接，并且细节处的几个横向镀铬饰条也与整体设计非常搭配，扁平化的后包围结构也与前脸相呼应。
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传祺M8新车配备了贯穿式的尾灯组，点亮辨识度较高。后包尾镀铬饰条和两侧装饰性排气口让车尾平添了几分动感，让略显方正的尾部不会显得太过乏味，另外新车采用了隐藏式后雨刷设计。
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内部配置 科技豪华与传统豪华的对立
内饰设计方面，上汽大通G20 PLUS采用类似轿车的布局，蓝白配色大气优雅，整体设计营造出科技豪华感。
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仪表屏幕采用4.2英寸液晶仪表+机械仪表组合设计，液晶仪表可全屏显示导航等信息，加上旋钮换挡，科技感十足。
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12.3英寸悬浮式中控屏内置智能网联系统，功能覆盖导航蓝牙、车载电话、语音识别控制等，智能语音可实现多媒体和导航控制。丰富的应用生态也可以为出行提供更多帮助和乐趣，依托于阿里云大数据的支持，日常使用无需担心。
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车内控制方面主要依靠T型中控台面按键控制，按键集成度高且功能分区清晰，一目了然，容易上手使用起来也十分方便。
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传祺M8内饰造型沿用双联屏设计风格，大量矩形元素的运用让车内看上去更沉稳大气，配合较高的挡杆控制台和水晶挡杆，整体营造传统豪华感。
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屏幕方面，传祺M8采用12.3英寸全液晶仪表，显示主要分左中右三部分，左右两侧模拟传统机械仪表的转速和车速，中间为流媒体信息，拥有多种显示风格。
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10.1英寸的中控屏内部搭载广汽全新ADiGO智驾互联生态系统，具备导航、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网等功能，还支持CarLife，使用体验也很不错，但是在生态应用方面不如上汽大通MAXUS G20 ( 参数 | 询价 | 图片 ) PLUS丰富。
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内部控制方面空调有独立的物理按键控制，较为方便，但其他功能主要依靠中控屏设置，例如天窗、座椅、后视镜等，另外驾驶舱没有对后排电动侧滑门的控制键，整体使用便捷性没有上汽大通G20 PLUS的物理按键一键控制方便。
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另外上汽大通G20 PLUS前排座椅还配备内侧扶手，让长途驾驶更舒适，而传祺M8未配备。
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在二排座椅方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS配备全包覆式顶级牛皮材质的4D贵宾私享VIP座椅，匹配6向调节头枕+电动调节+位置记忆，支持高低四向调节和腰部四向调节，并且还拥有通风、加热、按摩等功能，豪华感无与伦比，可以带来堪比头等舱的舒适体验。
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座椅外侧扶手盖板内集成主要控制按键，包括一键躺平or恢复正常坐姿按键，内侧扶手盖板下预留小储物盒，可以放置钥匙、充电器等小物件。
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座椅内侧扶手前端还有弹出式杯架设计，放咖啡饮料非常便捷实用。
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另外上汽大通G20 PLUS还配备了顶部车载电视，可以同步实现对车辆天窗，座椅、娱乐功能和一键休息场景的控制，让后排乘客也能更随心所欲。
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值得一提的是，上汽大通MAXUS G20 PLUS的蜘蛛智联-网中网系统集成了四种一键模式，包括“小憩”、“舒畅”、“温暖”、“清凉”四种场景，用户可根据使用需求，将车内环境一键快速调整至相应场景，比如冬天就可以调整至温暖场景，指令发出后，网中网系统会控制车辆关闭天窗，调高温度，开启座椅加热，为用户带来更舒适的乘坐体验。
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除此之外，车内的配置还可以通过语音、手机、触屏三种方式控制，操作起来十分便捷。高清的触控大屏，用起来非常灵敏，还可以使用手机投影，让办公、娱乐更加的方便。想用语音控制的话，即使在第二排也能很好的被识别，因为在二排有精准拾音功能，可以快速、精确的识别语音，并快速做出响应。
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另外上汽大通G20 PLUS的“蜘蛛智联-网中网”系统 ，可以实现同步手机会议行程。不但可以在会议时间临近前，自动大屏弹幕提示，也可以通过大屏开启网络云会议，保证时刻在线交流。
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上汽大通G20 PLUS还是全球首款搭载“火山车娱”APP的MPV,该APP内系统整合了抖音、今日头条和西瓜视频等海量视频资源，休闲时刻，乐享轻松，行云流水般的流畅度，带来“一键起飞”的加速体验。还有云听和电视家两款应用,对于商务人士来说,也是比较好的寓教于乐的应用。
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传祺M8二排座椅表现也不差，通风、加热、按摩都有配备，但是在包裹性设计和配色方面感觉不及上汽大通G20 PLUS豪华。
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另外座椅只有内侧扶手布置翻盖设计，打开是座椅控制按键，包括加热、通风、四向调节和腿托调节，相比上汽大通G20 PLUS少了一键位置调节和位置记忆等功能按键。
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传祺M8二排座椅还拥有一个侧面小桌板，撑起来后可以放瓶水和手机等小物品，但对第三排乘客出入会有影响。
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后排空调控制方面，上汽大通G20 PLUS空调控制面板集成在中央扶手箱后方，而传祺M8则设计在车顶头部位置，操作也很方便。
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但上汽大通G20 PLUS后排左右两侧车顶各有3个出风口位，中间一个正好位于二排乘客头部位置，能更快速获得冬暖夏凉的舒适享受。而传祺M8后排车顶两侧各只有两个风口位置。
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最后是第三排，上汽大通G20 PLUS拥有负压开启式车窗，可以获得更好的通风透气效果，而传祺M8第三排车窗采用封闭式设计，不能打开。
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空间表现 都能满足商务舒适要求
车身尺寸方面，上汽大通G20 PLUS具有全面优势，从实车外观来看也能看出整体大一圈。同时上汽大通G20 PLUS的后车厢内长2600mm，二排最大空间距为1295mm，车内乘坐空间也更宽敞。
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从实测来看，体验者身高180cm，两车第二排均能获得舒适的乘坐体验。上汽大通G20 PLUS腿部尚有两拳余量，传祺M8是一拳两指余量。
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两车第三排头部空间也很充裕，传祺M8更多一点，但腿部空间方面上汽大通G20 PLUS尚有一拳，而传祺M8只有一指，相对来说上汽大通G20 PLUS第三排空间更宽敞一些。
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后备厢空间上，上汽大通G20 PLUS三排正常位置时的容积为940L，第三排座椅前移的话可以达到1620L。
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传祺M8第三排座椅不能前后移动，但通过向上翻折也可以获得较大的后备厢空间，中大型MPV的宽裕空间满足一家人使用都不成问题。
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最后是储物空间对比。驾驶位门板，上汽大通G20 PLUS拥有上中下三个储物格，传祺M8只有上下两个。
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T型中控台部分，传祺M8在挡杆右方多了一个纵向储物格，其他几处差别不大，扶手箱都能完整放进一瓶350ml矿泉水。
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中控挡杆下方镂空储物空间都很大，但上汽大通G20 PLUS可以完整放下一台14英寸笔记本电脑，传祺M8尺寸略小，大概可放进12英寸笔记本电脑。
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中央扶手箱后方，上汽大通G20 PLUS拥有传统空调控制面板，下面分别是隐藏式电器接口和杯架，相比传祺M8电器接口多出了220V插座，实用性更高。
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传祺M8扶手箱后方采用三段翻折设计，弹出来分别是杯架，点烟器+USB接口、储物盒。
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第三排储物空间方面，两车左侧都只有一个杯架位，右侧相对来说空间更富裕，都有杯架和小储物格。
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动力总成 2.0T+后驱更适合商务MPV的定位
动力方面，两者均采用2.0T发动机，上汽大通MAXUS G20 PLUS汽油版最大功率为165kW，峰值扭矩350N·m。传祺M8的最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，两者相差不大。
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但从试驾来看两款车动力都绝对够用，起步加速都很轻松，如果只是日常使用甚至都没有完全发挥出2.0T的潜力，所以动力都不用担心。不过上汽大通G20 PLUS只需加92号油，好伺候还能省下一部分油费，也算一个小优势。
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其实如果真的对动力顾虑，上汽大通MAXUS G20 PLUS还提供2.0T柴油机可供选择，适用面更广。
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另外传动方面虽然都匹配8AT变速箱，换挡平顺，但上汽大通G20 PLUS还拥有换挡拨片，手动模式只要控制得好甚至能获得更好的加速体验。
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底盘方面均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，传祺M8采用前置前驱方案，而上汽大通G20 PLUS采用前置后驱方案。后驱对于中大型车辆来说在操控上更有优势，同时也更符合高端商务MPV的定位。
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编辑总结：在商务用车领域，上汽大通MAXUS G20 PLUS和传祺M8都是定位高端的MPV产品，内饰设计都凸显豪华档次，配置也很丰富，不仅适合商务接待，家用也很合适。不过从体验来看，上汽大通MAXUS G20 PLUS在空间上更具有优势，乘坐更宽敞，座椅模式配置也更体贴周到。而在功能配置方面，两车相差无几，都很丰富，但是上汽大通MAXUS G20 PLUS在安全和智能化方面要表现更好一点。另外上汽大通MAXUS G20 PLUS还提供柴油动力能满足更多人的动力性需求，后驱布局更符合高端商务的调性。所以如果从纯商务高端用车体验来看，或许上汽大通MAXUS G20 PLUS更合适一些。
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