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涵盖车辆架构、电驱平台、智能互联等多个范畴,广汽团体在科技日上公布了一整套自立研发的新技术

2023-4-28 16:26| 发布者: 金牌讲师玉红| 查看: 948| 评论: 0


记者 | 周纯粼

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策动机热效力到达42%、电动车8分钟充电80%、在商场用手机一键停车……当“自立研发”还是一些品牌用来停止市场营销的噱头时,广汽团体已经拿出了一整套自立研发处理计划。

继客岁公布e-TIME行动、发出广汽团体向科技型企业转型的宣言后,7月28日,广汽团体在“广汽科技日2020”上公布了多项自立研发技术功效,涵盖传统内燃机、车辆架构、电驱平台、智能互联、电池等。

GPMA架构:该架构是面向全球首要汽车市场开辟的平台化模块化架构,涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型,动力系统包括传统燃油策动机,PHEV、HEV等夹杂动力。标志着广汽进入平台化、模块化造车时代。

该架构下的夹杂动力系统中,2.0ATK策动机最高热效力到达了42%;GMC2.0机电耦合系统最高热操纵效力95.5%,最大传递效力97.8%。搭载该夹杂动力系统,整车百千米油耗可低至4L。

在GPMA架构中,经过模块化、通用化率的大幅提升,零部件的稳定性、牢靠性更上一个新台阶。

此外,GPMA架构不但指平台开辟技术的提升,也包括广汽传祺采购系统、生产系统、甚至响应构造机构的变化。例如,在生产系统中,为了实现平台化柔性生产,满足GPMA一切车型混线生产,可以最多6款车型柔性实时切换。

GEP2.0平台:GEP 2.0平台中的机电最大效力跨越97%。

同时,利用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构,以及低于百千米12度电的超低电耗,未来将实现1000千米的超长续航。

通太高压平台、大功率充电等技术,为用户带来充电5分钟、续航200千米的体验。

整车的空间结构上,GEP 2.0专属平台一样高效。高轴占比的设想充实照顾了“一家人”的舒适,不异车长,后排腿部空间加大150-200mm。

该平台采用全铝架构、先辈的空气流场治理带来的超低风阻,以及全时四驱、前后50:50的轴荷配比、双机电540kw峰值功率的微弱动力输出,让百千米加速可实现2.9秒。

第三代动力总成:作为汽车的“心脏”,策动机是整车开辟的重中之重。广汽第三代策动机热效力跨越40%,升功率达100kW/L,扭矩达200Nm/L。第四代策动机热效力到达42%。

在研发进程中,从熄灭示功图的角度动身,停止熄灭系统CAD安插,并经过激光影象、油束计量、粒子活动成像、火焰摄影等测试手段与仿真技术的深度融合,原创性地提出汽油机熄灭系统原型控制(GCCS)技术,实现汽油机缸内的高效熄灭进程控制。

此外,广汽自立开辟的第二代电液控制系统,利用多方针压力控制、双泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术,为国内领先。

ADiGO3.0智能生态系统:据先容,该系统履历了3代更迭,在自动驾驶、智能物联、野生智能三风雅面停止了全新升级。



自动驾驶的行车方面,全新升级的自动驾驶系统经过23个智能传感器搭配高精度舆图,实现了高速公路L3级自动驾驶体验,高速公路的Handsoff脱手功用,可完全束缚用户手脚。

而在自立停车方面,自立停车系统经过手机一键遥控完成停车和接乘,实现了长间隔、跨楼层L4级此外低速自动驾驶。

全新升级的智能物联系统,在硬件方面,高通骁龙8155车载硬件平台,为汽车供给更强大的运算才能。并基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统,买通了5G互联数据通道,助力自动驾驶功用升级;此外也为用户供给了所见即所得的AR-HUD实景导航;打造了四屏多模交互同享架构,为用户供给了车载K歌对唱、音视频分享、四屏游戏互动等全新体验。

该系统将加大野生智能技术与汽车出行的融合,今朝已经实现了在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地,依托云平台、大数据技术,融合车辆数据、生态资本,为用户构建智能汽车全生命周期办事系统。

石墨烯材料利用:石墨烯强度很是大、导电导热性能很是强的新型纳米材料,它是“21世纪材料之王”。它的厚度为0.34纳米,仅为普通纸的十万分之一;它具有超高的比概况积,1克石墨烯的比概况积可到达2630平方米,相当于6个篮球场的面积。

其强度比钻石高,是钢铁的200倍;它的电阻率比铜、银更低,是自然界电阻率最低的材料;导热性能优于任何金属。据猜测,未来几年其市场范围将跨越2000亿元。



而在汽车范畴,石墨烯可利用于超级快充电池、车身轻量化,燃料电池等范畴均能带来严重的技术冲破,这也是广汽结构该范畴的计谋考量。

今朝,广汽团体专门建立了一支石墨烯团队。该团队在三维结构石墨烯(3DG)制备技术获得了冲破。

今朝电动汽车范畴,快速充电是最大的痛点。广汽石墨烯团队开辟的超级快充技术基于三维结构石墨烯优异的导电性和超高比概况积,搭建成高效的三维导电收集。整车测试数据表白,8分钟可充电80%。

Aion LX FUEL CELL氢燃料电池车:这是一款与广汽GEP 2.0共平台开辟的氢燃料电池汽车,在保存Aion LX自立设想开辟燃料电池系统和车载储氢系统,完成了仿真、台架以及实车的各类实验考证。

经过燃料电池系统和动力电池系统的组合,可输出跨越150kW功率,永磁机电最大扭矩达350N.m,百千米加速9秒多。

Aion LX FUEL CELL搭载的燃料电池系统额定功率跨越65kW,最高效力达62%;一次加氢仅需3-5分钟,NEDC工况续航里程跨越650km。

在测试中,在零下30摄氏度情况中,整车可实现一键冷启动,续航里程不缩水。

整车在原车型五星级平安根本上,增加并经过了32km/h侧面柱碰撞和80km/h前方碰撞测试。

据领会,整车外排天生物唯一纯水,车载滤芯可过滤99%可吸入颗粒物,下降城市PM2.5水平。

广汽团体总司理冯兴亚在活动上流露,今年广汽首批氢能源车将在今年年内起头树模运营。

广汽对于科技的态度,可以从冯兴亚的这句描写窥见——“我们既要垂头走路,也要昂首望天”。是以,除了眼下炽热的自动驾驶、智能互联、纯电动等技术趋向外,广汽团体希望经过石墨烯材料利用、氢能源汽车等前瞻技术打造属于其独占的技术合作力。

今年上半年,广汽团体共生产汽车79.73万辆,降幅收窄8.23个百分点;销售汽车82.46万辆,降幅收窄3.79个百分点。由于上半年的疫情冲击,广汽团体的整体销量仍出现小幅同比下滑,但值得留意的是,单月销量正在延续环比上升。
指导教练:方玉红联系电话:18662313316
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