本内容来历于@什么值得买APP，概念仅代表作者本人 ｜作者：cctv凝
单车骑行现在是越来越火了，除了追风逐电的公路车与跋山涉水的山地车，实在还有一种可活动可休闲的单车，也渐渐的提高开来，那就是折叠车。出格是“小布”折叠车，几近酿成了一种文化，令大师趋之若骛。
随着全球次序的规复一般，大大都车厂的供给链都起头运转了，之前活动单车一货难求的现象已经大大减缓。618这个传统的折扣季也行将到来，估计必定会有一波“好价”出现，大师可以延续关注我站爆料频道，该脱手时就脱手啊！
说起折叠车，实在大师也许并不陌生，但常常很多人的第一印象就是：这么小一个轮子，是小孩骑的吧；这么小一个轮子，一定骑不快吧；这么小一个轮子，一定很廉价吧……作为孤陋寡闻的值友，叨教你对折叠车的第一印象是怎样的呢？归正我一路头打仗活动自行车的时辰，也是习惯性疏忽这类车，由于轮子小，又重强度又不高，必定没啥意义，晓得LP大人执意要买一辆大行折叠车.....
实在一辆自行车合适多大的人，起决议感化的是车架的多少设想而不是轮子巨细，700C的公路车对于一米七的人太小、14寸的折叠车对于一米六的人太大，都是太一般不外的工作。
所以，市道上普通的折叠车，不管车轮直径巨细，都是依照成年人的身高而设想的，感受折叠车尺寸太小的只要可以安心选购，只要身高不跨越185，根基上的折叠车都能一般骑行。假如是给150cm以下儿童选购，请挑选采办响应尺寸的“童车”。
折叠车有哪些用处？
折叠车望文生义，就是可以无需工具大概只需要一把内六角扳手就能把整车快速折叠寄存和展开骑行，折叠车折叠状态可以大幅减小体积，可放入公用的折叠包内，作为行李搭乘公共交通工具，如飞机、火车等（现在很多地方都制止大车上地铁，但根基上各个地方都答应折叠车折叠打包以后上地铁和其他公共交通工具）；也能很轻松的放进汽车的后备箱内，很方便的实现异地骑行。作为通勤工具，也可以折叠后放在公司的储物间、超市的推车、餐厅的桌子底下等，真正做到单车随身。
除了能实现便携，折叠车也能和普通单车一样，加入各类骑游活动，虽然带头破风谈不上，但跟上大军队无压力。
折叠车到底结不结实？
虽然强度会比普通的自行车会差一点，但只要不强度越野、不带人、不超范围利用，就不会有危险。
折叠车骑起来快不快？
按照我自己的经历和车友的反应，一般来说，同一小我骑折叠车，会比同档次（不是同价格）的山地车快，比公路车慢。我在今年的衢州爬坡赛中，就是骑着折叠车完成的，一路上还超了很多公路车和山地车呢。
折叠车的挑选：
折叠车，凡是经过轮径来区分分歧车型，常见尺寸有20寸（406和451两种），18寸、16寸和14寸。
20寸折叠车合适对折叠体积要求不高，对骑行品格要求较高的场所。例如4+2旅游，旅程是4轮的汽车，但到了目标地后，游玩进程主如果骑行2轮自行车这样的情况。20寸中的406和451，406跟451是指外胎的胎唇到中心内缘的直径。406规格的轮胎小一些粗一些，能合适多种路况；451轮胎大一些细一些，合适骑高速度。
14寸折叠车合适对折叠体积要求高，对骑行品格要求不高的场所。例如说平常通勤的最初一千米，代驾等。
18/16寸折叠车，折叠体积和骑行品格折衷的挑选。
折叠车保举：
活动折叠车
活动折叠车里顶级折叠里面3B1A的Birdy、BikeFriday和Alex moulton，性能都不错，活动属性很强。
Birdy：
Birdy我们凡是叫他鸟车，从早期的直梁鸟到现在的碟鸟（听说又要出直梁鸟了），一向是广大车友出格是折叠车友心中综合排名第一的折叠车。
鸟车采用怪异的纵折结构，使得折叠起来也算是很是工整。车架主梁为一体设想，使得车架强度很是的高，骑行感受接近大车。
折叠转点酿成前后避震，使得鸟车成为折叠车中的SUV，而且可以经过更换分歧硬度的避震胶和弹簧，来改变车子的性能。留意，仅仅是SUV而不是越野，和其他的折叠车一样，即使是birdy GT越野鸟也不能去强度越野。
Bike Friday：
Bike Friday是折叠车中的公路车， 设想目标就是活动和远程观光，折叠车中相对轻量且高刚性的车架，公道的多少设想，使得Bike Friday具有几近同即是700C标准公路车的骑感。
Alex moulton：
正确来说Alex moulton不能算折叠车，仅仅是能拆开的小轮自行车而已。Alex moulton当初是设想师为了获得一辆很“硬”的竞速车而设想出来的。由于在上古时代，抽管技术还没有出现，更不用说铝合金和碳纤这样的逆天材料了。所以设想师用细钢材做了类似高压电塔的结构化的设想，获得了这样一辆在那时很硬、现在很另类的车。
对于现在，钢架结构的Alex moulton性能方面虽然落后于碳纤维车，但仍然是一辆很复古，很有味道，颜值超高的平常骑游车。
复杂的结构，是我的最爱。国内很少见，日本似乎相对多一些。
不外相对于普通人来说，最合适的活动自行车，还是大行（Dahon），甚至可以说没有其他。大行的折叠车，品类很是齐全，从高价位的性能车到实惠的通勤车一应俱全、丰俭由人，而且在市场上很轻易买到，实体店、官方线上商铺任由消耗者挑选。大行由于超高的市场占有率，零配件和各类改装经历文、视频也异常丰富，不管是平级修复还是升级性能，完全不费心。
大行20寸KAA014：
KAA014采用铝合金车架，和高品级的传动变速套件，骑感轻盈，合适长里程，高速度的骑行，不用担忧被车友拉下。按照我的现实体验，KAA014这样的活动折叠车型，均速快过同档次的山地车，是没有什么题目标。
出格是新款采用了DAHON的新技术暴龙讨论(Jaws hinge) ，三层锯齿状咬合方式，连系的加倍慎密，快拆手柄移到车架下方，大大提升车架一体性和完整性。车架采用方形管，强度更大。
实在，KAA014我感受加倍利害的地方，是有了“马甲线”。
由于在折叠车骑行的时辰，轮组给车架2个向上的力，致使折叠扣上方是遭到2个对向紧缩的力，折叠扣下方遭到2个拉开的力，所以在长时候骑行后，折叠扣凡是上方磨损的比力利害，是以发生车架框量。
有了“马甲线”以后，下方的拉力会被“马甲线”抵消一部分，这样折叠扣受力不均的情况就会改良很多，折叠扣的寿命也获得了耽误，车子骑感也会加倍硬朗。
大行 SP18
大行 SP18说起来也算久经考验了，作为典范车型SP8的升级版，SP18升级了双盘牙盘，后飞轮也由SP8的8速升级到了9速，到达了18速，处理了P8在爬陡坡和跑高速时齿比不够用的弱点，无需再费心停止前期升级。
相对SP8，SP18有了加倍广泛的齿比，我们在爬坡和巡航的时辰，有了更多的档位挑选，骑车的速度，自然就加倍快了。
通勤休闲折叠车
假如说平常通勤，没有太多的活动要求，那末，在车子的重量和速例如面，就不用要求太高，单速、三速的折叠车也能满足要求。
假如不斟酌价格，那末3B1A里面的小布（brompton）是最合适的，甚至都成为了这几年炙手可热、具有升值属性的城市潮玩。
虽然小布没有超强的性能，但由于特此外设想，在折叠这个方面，可以说是数一数二的存在。折叠以后的规整性、整体积可以说无出其右者，加上半折以后易推行的特点，使得小布成为最会“折叠”的折叠车，出格合适经常把车子折叠后携行的骑友。
还有就是小布具有出众的颜值，复古的外型，配色丰富，骑着它去喝杯咖啡，落拓的逛上一圈真是再合适不外了。
假如小布感受有些贵的话，实在我们也有“平替”。由于小布的专利过期了，所以现在也出现了很多“国布”，假如说只想浅浅的尝试一下折叠的魅力，那末国布也不失为一个好挑选。
大行P8
假如是平常通勤和周末骑游，8速的P8充足了。作为大行最典范的车型，性能上没有出格大的弱点，是一辆表示很是平衡的“水桶车”。P8的钢架吸震耐用，骑感舒适，各类改装配件包罗万象，今后升级也很方便，倘使偶然候有精神，完全可以定制化一辆唯一无二的P8。
P8可以很素
P8也可以很“骚”
大行D5
D5，可以说是大行比来最都雅的车子，把复古潮水与折叠车完善连系，出格合适“颜值党”。
纤细的钢架、金属“DAHON”铭牌、皮革坐垫和把套、大行定制的全银色的配件，这浓浓的英式复古味道，没谁了！
D5除了有高颜值，也有很不错的骑感，采用了铬钼钢车架，马甲线加成，车架安定，骑行稳定性很是好。
大行412
大行412虽然只要14寸的轮径，但由于车架设想公道，大人骑起来是一点题目也没有。
而且由于小轮子，412折叠以后的体积超小，就算是松散型车子的后备箱，也可以轻松包容。假如是上班的时辰通勤，折叠以后放在包里，带上电梯和地铁，放置在工位底下都行，处理了通勤最初一千米的难点。
不外呢，由于412的轴距和轮径都比力小，稳定性相对欠佳，骑412过沟沟坎坎和减速带的时辰，要谨慎一些些。
大行 HAT061
固然，产物线齐全的大行，自然也有千元左右的车型，足以对付平常骑行。HAT061一样采用了最新的“马甲线”技术，增强了车架的强度，而且设置了挡泥板这些很适用的通勤设置，加倍合适全天候骑行。虽然级别定位不高，没有用到“发热”根基的配件，但质量和性能是绝对不低的，相对同享单车，骑起来明显加倍轻盈省力。
4+2旅游折叠车
我们进来旅游，我感受骑自行车实在是相当好的方式，速度不快不慢，可以随时停下赏景摄影，看到街边好吃好玩的，也不会错过。但以家用车的空间，带2辆普通自行车必定是有些困难，甚至是20寸的折叠车，体积都有些过于大了。
14寸的折叠车，虽然体积小，可是骑起来却有些费劲，出格是对于我们旅游时辰的陌生门路，顺应才能有些不敷。所以，我感受折衷的16寸折叠车，对于照顾和骑行两方面来说，是最为平衡的。
大行K3plus
K3plus是大行比力新的车型，采用了碟刹设想，对于情况顺应才能更胜一筹。采用轻量化铝合金车架和前叉（2023款K3plus一样增加了马甲线的设想），加上55T的一体化中孔牙盘，搭配9速变速套件和双培林轮组，骑起来更轻更快，而且车身配色多，颜值高，一样合适妹子们骑 。
K3plus的车架停止了加粗打扁设想，大幅提升了车架的纵向刚性和五通管处刚性，车子充足“硬”，踩踏和高速下坡的时辰也很稳定。即使是高峻身段的骑友，K3plus也能很好的满足平安骑行的需求。
K3 PLUS属于K3的改良型，而且是加长轴距版本，骑起来身材加倍伸展。内折设想下降了收纳折叠后的整体宽度，整体加倍松散。
假如感受K3plus有些预算超标了，那末这款16寸的折叠车作为平替也很是不错，骑起来充足轻盈，比同享单车好的多，短间隔代步没题目，车子表面也很标致，就是稍微有点重，而且是单速设想。
折叠车的改装：
作为一个“手痒党”，对于手里的车子总是要“动一动”的。折叠车由于特此外设想，对于配件的挑选，凡是都很挑剔。而且限于车架折叠的结构，革新上限不是太高。假如想骑出格快的速度，那末我至心倡议你再买一辆公路气动车。
折叠车的话，对于大大都人，我的倡议是可以换一对好一些的轮胎；换一个合适自己、舒服的坐垫；一对好一些的脚踏。
轮胎的话，我们可以看原车外胎的侧面，图中406（20X1.10）数字就是轮胎的规格，暗示轮胎是20寸，是406规格（不是451，由于20寸轮胎有406和4512个规格，其他尺寸只要一个规格），宽度是1.1英寸。我们采办新轮胎的时辰，前面20寸这个数据一定要不异，前面宽度，我们可以按照自己的需求，宽一些更舒适，抓地力更强；窄一些速度会更快。
松下、世文、马牌、正新都是不错的品牌，我们可以按照我们的预算停止选购。
正新的彩色外胎，是低价位又够“骚气”的一款很好的胎，我感受值得保举。
换了外胎以后，我们也要关注一下内胎，假如是外胎换窄的话，本来的内胎就不能用了；假如是外胎换宽，那末看一下内胎最大支持宽度，假如外胎宽度跨越了内胎最大支持宽度，也需要换内胎，假如没有，继续用没什么题目。
现在tpu材料的内胎重量很轻，价格也降下来了，倡议更换。
脚踏，由于折叠车的特别性，脚踏也需如果可以折叠大概快速拆卸的，但由于本钱所限，原装脚踏要末轻易坏，要末太软，踩起来很不得劲。
假如经常折叠，那末升级一款快拆脚踏，我感受比力合适。
快拆脚踏虽然价格会比力贵，可是踩感会比折叠脚踏出色。
洛克兄弟和GUB家的工具性价比比力高，我小我保举。
小结：
折叠车这工具，真的可以说是一文说不完。简单说起来就是想要骑得快选20寸，出格追求速度、想追公路车的，可以选451轮径的；便携性能平衡选18大概16寸；极致折叠选14寸。品牌上来说，大行产物线丰富，渠道广，改装选经历文丰富，是折叠车入门的首选；而KHS、飞鱼这些车子合适进阶车友小我DIY；至于顶级折叠3B1A，动手Brompton、Birdy、BikeFriday和Alex moulton的，我只想说好年老，带弟弟一路玩吧。
折叠车可玩性实在很高，我先在此简单先容，顺便放一点小毒。感爱好的值友可以去相关的论坛，比如77bike去仔细领会。
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