赵立杰：从草根快递员逆袭成飞行员，还晋升机长，他做了什么
2005年，他在河北廊坊，骑着电动三轮车送快递。4年后，他开着飞机送快递，凌晨一点多启程，4点多回程。
他见证了早晨第一缕阳光的升起，也见证了快递业的兴起。
他就是顺丰快递小哥赵立杰，现在是顺丰波音757机长。
从骑三轮车到开飞机，赵立杰的人生太励志。
01
赵立杰来自普通农村家庭，2005年大学毕业于计算机专业，他原本信心满满，毕业后可以找到一份体面的工作，改善家里的生活条件。
然而，理想很丰满，现实却很骨感，赵立杰找工作处处碰壁。
互联网在当时并没有完全普及开来，与计算机对口的工作很少，就算IT行业有公司招聘，他们开出的条件要求至少1年以上工作经验。
要想跨个行业找工作，又谈何容易，不是要求有经验，就是必须得具备相应的文凭学历。
因此，赵立杰每天手中握着的那一沓简历，投出去都是没有下文。
面对挫败，赵立杰并没有轻言放弃，他在内心对自己说：“万事开头难，一定会找到工作的。”
赵立杰善于思考，他开始总结这段时间找工作失败的原因，并且分析目前人才市场急需的是哪些岗位。
赵立杰每天起得很早，总是在人才市场开门的时候，就第一个到了。
通过一段时间的细心观察，赵立杰发现市场上招聘快递员的挺多，门槛低，也不用什么经验，很久没找到工作的他，决定去做快递员。随后，赵立杰进入河北廊坊一家顺丰公司当起了快递员。
很快，赵立杰找到工作的消息传到家人那里，大家都很惊讶：一个大学生跑去当快递员有点屈才了，家人劝他再找找别的工作。
但赵立杰觉得大丈夫能屈能伸，先求生存再谋发展，稳中求胜才是正确的做法。
而且通过自己这段时间对市场的调研，赵立杰认为物流行业在未来发展一定会有很好的前景。
想到这，赵立杰更加义无反顾，他骑着一辆电动三轮车加入了送快递的队伍中。
快递行业很辛苦，一天得干14个小时，起早贪黑，风里来雨里去，有时连一口热饭都顾不上吃。
从分拣包裹，到派收，都得靠双手。接派小包裹还好，有时遇上大件货，就得自己扛着上下楼，不用说夏天，就是冬天，每天汗流夹背也是正常的。
但赵立杰从来没有一句怨言，他爱岗敬业，认真对待自己负责的工作，每一个小细节都能做到一丝不苟，从来没有出错过。因此，他也收获了无数次公司对他的表彰。
虽然每天工作繁忙，但赵立杰有一个习惯是从来没有改变过的，那就是坚持天天学英语，他也万万没有想到，这个习惯居然为他日后的人生逆袭打下了基础。
赵立杰很自律，在送快递的途中，或是休息时间，他都会带上耳机听英文，或是背单词。
有一次，同事看到他戴着耳机，连叫了赵立杰几声他都没有听到，同事以为他在听歌，便随手把他的耳塞拽过来听，谁知原来是在听英语。
这让同事很是惊讶和无比佩服。
随着零售业迅速发展，快递业务也剧增，快递员的收入也在不断提高，逐渐地，家里人也接受了赵立杰这份工作，他越干越起劲，更加喜欢这份当初不被认可的物流工作。
不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香。同样，赵立杰在经过一番底层的摸爬滚打后，属于他的春天也即将到来了。
02
其实，赵立杰从小有着一个当飞行员的梦想，上高中时因为错过了一次空军招飞的机会，这让他无比后悔，赵立杰心想恐怕这一辈子都与飞行无缘。
然而“守得云开见月明”，正由于赵立杰对人生的积极追求，命运之神开始眷顾他。
在2007年的时候，赵立杰抓住了人生的一个重要跳板，也因此改变了他的命运。
随着国内网购的急速发展，快递行业已不能单纯依赖于铁路和公路配送，很多快递公司已开始空运，顺丰公司也同样意识到行业的需求，必须快速提升自己的配送设备。
针对这一情况，顺丰开始组建自己的航空队伍，而飞机员则在内部选拔。消息一传开，马上吸引了赵立杰，他第一个报了名，想不到曾经错过的梦想还有机会弥补。
报名的共有30000多人，除了最基本的体能要求外，英语必须要有扎实的基础，赵立杰暗自庆幸自己从来没落下学英语。
但是这次选拔只留下6人，能够通过的机率真是太小了。
赵立杰顶着巨大的压力全力以赴，认真对待每一环节的考试。
一路过关斩将，赵立杰最终通过了面试，连他自己和家人都不敢相信这是真的。
其实，这和赵立杰平时的努力是分不开的，很多报名者被淘汰的原因都是英语这一关过不了。
赵立杰终于可以有机会进入飞行学院学习，他离梦想又近了一步。
但要成为飞行员不单单只是参加理论学习就可以了，还要通过最后的实操考核，这对于赵立杰来说，是一道关卡。
03
四川飞行学院，正规的学习时间是4年，但由于国内快递行业发展的突飞猛进，顺丰公司为赶上速度，只给他们为期2年的学习，赵立杰等人的压力可想而知。
虽然英语基础不错，但对于从未接触过飞机的赵立杰来说，专业术语，符号，图标，性能等各种精密的代码，他还是一头蒙。
要想成为飞行员，过硬的理论知识是必须的。
为了尽快掌握理论知识，赵立杰总是第一个到教室，最后一个离开，走路吃饭都是手捧书本在看，常常一个人学习到深夜才小睡一会，之后又爬起床继续钻研下一个知识点。
有时对于难予理解的知识点，他就把它圈出来，拿去问老师，直到弄懂，理解透彻才肯放过。因此，老师也称赵立杰是最“难缠”的学生。
经过苦练，赵立杰在理论方面过关了，他稍微松了一口气。
但是，到了实际操作时，赵立杰又给难住了。
他第一次握着训练仪器进行模拟训练，就像是真正坐在飞机上飞一样。
可连真的飞机都还没乘过的赵立杰，原本他以为跟坐车一样，却从没想到整个人是眩晕的，想呕吐，他只坚持了一小会就匆忙下来了。
为了不耽误练习，下来稍作缓解一下，就算还是不舒服，赵立杰又马上返回舱内进行模拟训练，不断这样重复着。
赵立杰深知机会来之不易，绝不能因为目前的困难就放弃。
当一天的学习结束后，学员们都离开了训练室，唯有赵立杰还舍不得走，他顾不上吃饭，又一头钻进去练习。
他要不停地反复勤加练习，心想着“笨鸟先飞。”
坐在驾驶室里，赵立杰把开飞机的每一个步骤都要练习上万次，精中求巧。
每天高强度的勤奋训练，赵立杰不但把开飞机的技能技巧掌握得很好，顺便也把眩晕症状给克服了。
然而，赵立杰原本操作得滚瓜烂熟的技术，在临近毕业试飞时，却发生了意外。
试飞过程一开始很好，可就在飞机要降落时，遇上迷雾，飞机不知为何开始自由降落，就像断了线的风筝。
赵立杰第一次遇见这种突发事件，他整个人都惊慌了，坐在旁边的机长告诉他操作步聚，由于紧张过度，他根本听不进去.
最后还是机长临危不乱，快速操作让飞机处于安全状态。
如果不是机长在场，后果不堪设想，试飞结束后很久，赵立杰依然心有余悸。
通过这次演练，让赵立杰对飞行员有了更深刻的认知，原来除了娴熟的技能外，遇事不慌，冷静、机智地应对突发状况，也是飞行员必备的专业素养。
04
很快，魔鬼式的两年学习时间结束了，2009年赵立杰顺利毕业，成为顺丰货运组一名正式飞行员。
从原来骑电动车送快递到现在开飞机送快递，赵立杰凭借信念，坚持了下来，让人生来了一次华丽的蜕变。
成为飞行员后，赵立杰更加严谨地对待工作。
起飞前，赵立杰会将飞机全方位检查一次，对于当天要运输的货物也会仔细询问好，然后根据物品的种类来调节机舱的温度。
由于快递行业的特殊性，赵立杰每天都是在凌晨1点左右起飞，飞过几千公里的航程，顺利把货物运到目的地，然后在凌晨4点左右又飞回来。
清晨的每一缕阳光，见证着赵立杰的努力和付出。
赵立杰勤勤恳恳，精益求精的工作态度被公司看在眼里，凭借精湛的飞行技术，几年后赵立杰顺利晋升为“波音757全货机”机长。
当上机长的赵立杰，并没有因为身份的蜕变而停止学习，在公司里，同事们依然处处都可看到赵立杰学习英语，研究飞行技能的身影，他还不忘把自己的经验传授给别人。
如今赵立杰已累计飞行达到4000多小时，从骑电动车到机长，赵立杰早已成为顺丰集团内部的标榜人物，如果你要问他人生逆袭成功是靠什么，我想无非就是“机会总是留给有准备的人。”
毕业时的迷茫，送快递的艰辛，飞行知识的缺乏，这都是赵立杰亲身经历过的，而坚定信念，刻苦钻研，积极向上，也是他攻克每一道难题必备的敲门砖。
成功没有捷径，只有沉下心来好好提升自己，只有自己足够优秀，机会才会翩然而至。
作者：柴头子
编辑：明月松间照
参考文献：
《南方都市报》2018.3.8
《邮政业人才网，邮政行业职业资格网》顺丰集团 2021.12.13
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