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赵立杰:从草根快递员逆袭成飞行员,还晋升机长,他做了什么

2024-9-5 19:58| 发布者: 勇敢的树袋熊1| 查看: 268| 评论: 0

2005年,他在河北廊坊,骑着电动三轮车送快递。


4年后,他开着飞机送快递,凌晨一点多启程,4点多回程。


他见证了早晨第一缕阳光的升起,也见证了快递业的兴起。


他就是顺丰快递小哥赵立杰,现在是顺丰波音757机长。


从骑三轮车到开飞机,赵立杰的人生太励志。



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01



赵立杰来自普通农村家庭,2005年大学毕业于计算机专业,他原本信心满满,毕业后可以找到一份体面的工作,改善家里的生活条件。


然而,理想很丰满,现实却很骨感,赵立杰找工作处处碰壁。


互联网在当时并没有完全普及开来,与计算机对口的工作很少,就算IT行业有公司招聘,他们开出的条件要求至少1年以上工作经验。


要想跨个行业找工作,又谈何容易,不是要求有经验,就是必须得具备相应的文凭学历。


因此,赵立杰每天手中握着的那一沓简历,投出去都是没有下文。


面对挫败,赵立杰并没有轻言放弃,他在内心对自己说:“万事开头难,一定会找到工作的。”


赵立杰善于思考,他开始总结这段时间找工作失败的原因,并且分析目前人才市场急需的是哪些岗位。



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赵立杰每天起得很早,总是在人才市场开门的时候,就第一个到了。


通过一段时间的细心观察,赵立杰发现市场上招聘快递员的挺多,门槛低,也不用什么经验,很久没找到工作的他,决定去做快递员。随后,赵立杰进入河北廊坊一家顺丰公司当起了快递员。


很快,赵立杰找到工作的消息传到家人那里,大家都很惊讶:一个大学生跑去当快递员有点屈才了,家人劝他再找找别的工作。


但赵立杰觉得大丈夫能屈能伸,先求生存再谋发展,稳中求胜才是正确的做法。


而且通过自己这段时间对市场的调研,赵立杰认为物流行业在未来发展一定会有很好的前景。


想到这,赵立杰更加义无反顾,他骑着一辆电动三轮车加入了送快递的队伍中。



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快递行业很辛苦,一天得干14个小时,起早贪黑,风里来雨里去,有时连一口热饭都顾不上吃。


从分拣包裹,到派收,都得靠双手。接派小包裹还好,有时遇上大件货,就得自己扛着上下楼,不用说夏天,就是冬天,每天汗流夹背也是正常的。


但赵立杰从来没有一句怨言,他爱岗敬业,认真对待自己负责的工作,每一个小细节都能做到一丝不苟,从来没有出错过。因此,他也收获了无数次公司对他的表彰。


虽然每天工作繁忙,但赵立杰有一个习惯是从来没有改变过的,那就是坚持天天学英语,他也万万没有想到,这个习惯居然为他日后的人生逆袭打下了基础。


赵立杰很自律,在送快递的途中,或是休息时间,他都会带上耳机听英文,或是背单词。


有一次,同事看到他戴着耳机,连叫了赵立杰几声他都没有听到,同事以为他在听歌,便随手把他的耳塞拽过来听,谁知原来是在听英语。


这让同事很是惊讶和无比佩服。


随着零售业迅速发展,快递业务也剧增,快递员的收入也在不断提高,逐渐地,家里人也接受了赵立杰这份工作,他越干越起劲,更加喜欢这份当初不被认可的物流工作。


不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香。同样,赵立杰在经过一番底层的摸爬滚打后,属于他的春天也即将到来了。



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02



其实,赵立杰从小有着一个当飞行员的梦想,上高中时因为错过了一次空军招飞的机会,这让他无比后悔,赵立杰心想恐怕这一辈子都与飞行无缘。


然而“守得云开见月明”,正由于赵立杰对人生的积极追求,命运之神开始眷顾他。


在2007年的时候,赵立杰抓住了人生的一个重要跳板,也因此改变了他的命运。


随着国内网购的急速发展,快递行业已不能单纯依赖于铁路和公路配送,很多快递公司已开始空运,顺丰公司也同样意识到行业的需求,必须快速提升自己的配送设备。


针对这一情况,顺丰开始组建自己的航空队伍,而飞机员则在内部选拔。消息一传开,马上吸引了赵立杰,他第一个报了名,想不到曾经错过的梦想还有机会弥补。


报名的共有30000多人,除了最基本的体能要求外,英语必须要有扎实的基础,赵立杰暗自庆幸自己从来没落下学英语。



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但是这次选拔只留下6人,能够通过的机率真是太小了。


赵立杰顶着巨大的压力全力以赴,认真对待每一环节的考试。


一路过关斩将,赵立杰最终通过了面试,连他自己和家人都不敢相信这是真的。


其实,这和赵立杰平时的努力是分不开的,很多报名者被淘汰的原因都是英语这一关过不了。


赵立杰终于可以有机会进入飞行学院学习,他离梦想又近了一步。


但要成为飞行员不单单只是参加理论学习就可以了,还要通过最后的实操考核,这对于赵立杰来说,是一道关卡。


03



四川飞行学院,正规的学习时间是4年,但由于国内快递行业发展的突飞猛进,顺丰公司为赶上速度,只给他们为期2年的学习,赵立杰等人的压力可想而知。


虽然英语基础不错,但对于从未接触过飞机的赵立杰来说,专业术语,符号,图标,性能等各种精密的代码,他还是一头蒙。


要想成为飞行员,过硬的理论知识是必须的。


为了尽快掌握理论知识,赵立杰总是第一个到教室,最后一个离开,走路吃饭都是手捧书本在看,常常一个人学习到深夜才小睡一会,之后又爬起床继续钻研下一个知识点。


有时对于难予理解的知识点,他就把它圈出来,拿去问老师,直到弄懂,理解透彻才肯放过。因此,老师也称赵立杰是最“难缠”的学生。


经过苦练,赵立杰在理论方面过关了,他稍微松了一口气。



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但是,到了实际操作时,赵立杰又给难住了。


他第一次握着训练仪器进行模拟训练,就像是真正坐在飞机上飞一样。


可连真的飞机都还没乘过的赵立杰,原本他以为跟坐车一样,却从没想到整个人是眩晕的,想呕吐,他只坚持了一小会就匆忙下来了。


为了不耽误练习,下来稍作缓解一下,就算还是不舒服,赵立杰又马上返回舱内进行模拟训练,不断这样重复着。


赵立杰深知机会来之不易,绝不能因为目前的困难就放弃。


当一天的学习结束后,学员们都离开了训练室,唯有赵立杰还舍不得走,他顾不上吃饭,又一头钻进去练习。


他要不停地反复勤加练习,心想着“笨鸟先飞。”


坐在驾驶室里,赵立杰把开飞机的每一个步骤都要练习上万次,精中求巧。


每天高强度的勤奋训练,赵立杰不但把开飞机的技能技巧掌握得很好,顺便也把眩晕症状给克服了。



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然而,赵立杰原本操作得滚瓜烂熟的技术,在临近毕业试飞时,却发生了意外。


试飞过程一开始很好,可就在飞机要降落时,遇上迷雾,飞机不知为何开始自由降落,就像断了线的风筝。


赵立杰第一次遇见这种突发事件,他整个人都惊慌了,坐在旁边的机长告诉他操作步聚,由于紧张过度,他根本听不进去.


最后还是机长临危不乱,快速操作让飞机处于安全状态。


如果不是机长在场,后果不堪设想,试飞结束后很久,赵立杰依然心有余悸。


通过这次演练,让赵立杰对飞行员有了更深刻的认知,原来除了娴熟的技能外,遇事不慌,冷静、机智地应对突发状况,也是飞行员必备的专业素养。


04



很快,魔鬼式的两年学习时间结束了,2009年赵立杰顺利毕业,成为顺丰货运组一名正式飞行员。


从原来骑电动车送快递到现在开飞机送快递,赵立杰凭借信念,坚持了下来,让人生来了一次华丽的蜕变。


成为飞行员后,赵立杰更加严谨地对待工作。


起飞前,赵立杰会将飞机全方位检查一次,对于当天要运输的货物也会仔细询问好,然后根据物品的种类来调节机舱的温度。



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由于快递行业的特殊性,赵立杰每天都是在凌晨1点左右起飞,飞过几千公里的航程,顺利把货物运到目的地,然后在凌晨4点左右又飞回来。


清晨的每一缕阳光,见证着赵立杰的努力和付出。


赵立杰勤勤恳恳,精益求精的工作态度被公司看在眼里,凭借精湛的飞行技术,几年后赵立杰顺利晋升为“波音757全货机”机长。


当上机长的赵立杰,并没有因为身份的蜕变而停止学习,在公司里,同事们依然处处都可看到赵立杰学习英语,研究飞行技能的身影,他还不忘把自己的经验传授给别人。



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如今赵立杰已累计飞行达到4000多小时,从骑电动车到机长,赵立杰早已成为顺丰集团内部的标榜人物,如果你要问他人生逆袭成功是靠什么,我想无非就是“机会总是留给有准备的人。”


毕业时的迷茫,送快递的艰辛,飞行知识的缺乏,这都是赵立杰亲身经历过的,而坚定信念,刻苦钻研,积极向上,也是他攻克每一道难题必备的敲门砖。


成功没有捷径,只有沉下心来好好提升自己,只有自己足够优秀,机会才会翩然而至。


作者:柴头子


编辑:明月松间照


参考文献:


《南方都市报》2018.3.8


《邮政业人才网,邮政行业职业资格网》顺丰集团 2021.12.13
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