白宫政府拒绝Tesla的直销请愿，这事严重么？

你应该听过“We The People”美国人民请愿墙，它是一个可以让美国政府来判定“豆腐脑到底是咸的还是甜的”的地方，更正经的说，它让美国政府能够倾听民愿并做出解答——前提条件是某个请愿获得了超过10万个签名。

上周五晚上，白宫刚刚拒绝了一份请愿书——希望美国政府允许Tesla公司在所有50个州将车直接销售给消费者。该请愿书于去年6月5日出现在了网站上，并很快在一个月内获得了10万个签名。Tesla公司回应了白宫的拒绝，称其“令人失望”，政府表现得很“胆小”。

白宫方面的书面回应由美国总统气候变化及能源政策顾问Dan Utech做出。他说，“众所周知，汽车销售的法律规定一直以来都是由各州政府去决定，这并不是联邦政府能够拍板的事。”Utech接着还列举了若干举措来表明政府一直在提高车辆使用效率，促进清洁能源使用，改善环境，但在这件事情上只能无能为力。

Tesla公司企业战略与业务发展副总裁Diarmuid O’Connell回应了奥巴马政府的声明：“在这个问题上，白宫并没有展现出应该有的‘领导力’”。

“138469人签署了请愿书，要求白宫允许Tesla公司在所有50个州直接销售汽车给消费者。一年多以后，白宫政府发布了令人失望的回应。而不是把握契机，促进创新，支持一家新的成功的美国汽车公司。”

结果并不出乎意料。美国实行联邦制，在不违背联邦宪法的前提下，各州有很大程度的立法自主权。假若奥巴马政府通过了这个请愿其实也不会产生什么结果：美国立法权在国会和各州议会，总统只有建议立法权，政府只能希望国会制定此类法案。游说国会会是Tesla下一步要做的事，但很明显这件事情比在“We The People”网站发出一份请愿要困难的多，而且这件事情的周期恐怕也比等待一年才等到一份回应更长。

Tesla公司虽然回应得义愤填膺，但实际上并不如何担心。因为奥巴马政府拒绝请愿，实际上也不会进一步阻碍Tesla的直销模式。

第一，即使拒绝了，对Tesla来说，损失并没有，对汽车经销商来说，好处也基本没有。现阶段，允许Tesla直销模式的各州都有一个前提，那即是不与自己的经销商产生竞争关系的汽车制造商才被允许直销。Tesla公司因为从一开始就没有经销商，所以不会与自家的经销商发生竞争。而对传统汽车厂商来说，他们已经有了成熟的经销商上下游链条，所以它们还是不能够被允许直接销售新汽车。汽车经销商的阻挠，实际上只是担忧Tesla的直销会打开一个口子，让传统制造商也开始寻求直销，那样才会损失它们的利益。所以，汽车经销商并不会对此欢欣鼓舞，Tesla自然不用愁眉苦脸。

第二，即使现在禁止Tesla公司直销模式的州，Tesla公司也有方式将车卖到那儿去。Tesla并不在自家的门店里销售汽车，所有车主都是在网上订车，然后在线下提车。这样，没有完全禁止的州，消费者可以在网上订车，然后Tesla将车开过来，这并不算是违反法规。完全禁止的州，消费者也可以到邻州去预订提车。事实上，这样的“弯路”，Tesla一直在走。

第三，白宫只是拒绝了允许Tesla直销模式的请愿，并不是拒绝了Tesla的直销模式。有的时候，一个请愿可以改变一份法案，有的时候，它的分量可能只有一份豆腐脑那么重。

一直以来，Tesla公司都在与汽车经销商协会斗智斗勇。最近开始取得了一些成功，宾夕法尼亚州刚刚通过法案允许Tesla公司开设5家直营店。而且Tesla表示，此次成功是Tesla和汽车经销商协商合作的结果，它希望借此为其他州做一个范例。但Tesla的全美直销之路还很长。

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