理想MEGA来了，“放话”成为50万级销量第一

在今年的理想家庭科技日上，理想汽车正式宣布超级旗舰MEGA将于年底发布，理想汽车商业副总裁刘杰表示，MEGA将不分能源形式、不分车身形式，“成为50万以上所有乘用车的销量第一。”

理想的底气来自于哪里？基于对“双能战略”的信心。MEGA凝聚了理想“双能战略”最新科技成果，通过“电能”和“智能”两大战略的共同发力，力争实现对燃油车的大规模“替代”。

高压纯电：把充电速度带入“5G时代”

理想认为，过去5年，纯电动车只是解决了城市内日常通勤的补能问题，但城际通勤的长途充电，依然存在很严重的焦虑。纯电车型充电速度慢、长途充电难仍是行业发展的两大痛点。

为了解决这些问题，理想自研800V高压纯电平台，实现最优性能下“充电9分30秒，续航400公里”的5C充电效率。并建立自己的生产基地，以保证制造质量和制造效率，实现理想5C纯电车型的大规模交付。

除了在车端打造更强的超充性能，理想开始自研、自建并自运营5C超级充电网络。今年年底，理想超级充电站的数量将超过300个。到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，运营和补能效率均与燃油车看齐。此外，到2024年底，超过300个城市枢纽站也将在城市核心环线陆续建成，完成以6公里为间隔的双向覆盖，满足城市环线及高速和城市连接路段的补能需求。

同时，理想研发了自动充电机器人。在这项技术下，车辆会自动行驶到充电车位，自动泊入，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，完成充电后自动结算，自动驶出，带来全程不下车、远超加油的补能体验。

更智能的“理想同学”

在智能战略上，理想聚焦于智能空间和智能驾驶两个方面。

理想同学是理想变革智能空间交互方式的切入点。为了实现这一变革，理想同学的多模态感知能力和多模态交互能力得到了全面提升。借助多模态感知设备和空间多模态感知-3M技术（MVS-NET、MIMO-NET和MSE-NET），理想同学可以充分感知舱内信息，在更多场景都能看得见、听得清。理想还建立了听觉和视觉融合的多模态交互界面，让理想同学接入了更多交互功能，构建更符合人类直觉和本能的多模态人机交互体系。

另外，为了让理想同学的大脑更加聪明，理想汽车自研了认知大模型Mind GPT。经过训练后，Mind GPT包括对话生成、语言理解、知识问答、逻辑推理等在内的各项能力变得更安全，更准确，也更有逻辑。Mind GPT可以基于用户的每一次反馈和纠偏，不断迭代自身能力，让理想同学“越用越好用”。

在智能驾驶方面，理想推出了不依赖高精地图的城市NOA产品。基于BEV架构和NPN的引入，理想AD Max 3.0的感知算法能够实时生成稳定的道路结构信息，摆脱对高精地图的依赖。在此基础上，理想AD Max 3.0在规控算法上依然使用大模型，通过模仿学习的方法让城市NOA参考大量人类驾驶员的行为决策，让城市NOA在保证安全、符合交规的前提下，实现更像人类驾驶员的决策和规划。

另外，理想还推出了通勤NOA功能，车主无需等待所在城市的NOA功能开放，即可设定自己的通勤路线，通过日常通勤在1周内完成简单路线的训练，激活通勤路段的NOA功能。

南方+记者拱千舒

【作者】拱千舒

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端