一线跨千年：昔日客家迁徙之路，今日全面小康通途

“人慌慌而游走、风飒飒以南迁。”880多年前，宋人钟舆拖家带口、赶着130只鸭子，跋山涉水、餐风饮露，南迁赣州深山开荒时，艰辛备至。

今天，翻开中国地图，与客家人钟舆南迁之路同样走向，纵贯南北的钢铁动脉——赣深高铁，穿千山越万岭，带给客乡、带给“钟舆”们子孙后代的，不只是祖先做梦都想象不到的便捷速度，更铺开了一条通往小康的幸福之路。

赣深高铁，京港高铁的重要组成部分，让历来交通不便的赣南、粤北经济洼地，走向开放的发展高地。

避乱的迁徙

江西赣州市赣县区，客家村落白鹭村的种养大户、钟舆的后代钟菁，夏日的一天安排得满满当当。

“我和几户村民承包了100多亩地种水稻，还养了100多只湖羊、100多只鸭子。”钟菁说，种养技术的不断提升带动产量提高，自己买了机械化设备。他还在琢磨降低湖羊的养殖成本，“接下来种花生苗喂，一头羊能多赚300元左右”。

机械化、规模化的种养，水稻、湖羊是主要收入来源，鸭子则是“添头”。

这是现今赣州客家村落村民安居乐业的常态。

赣州，是客家先民南迁的第一站，是客家民系的发祥地和客家人的主要聚居地之一。

“客家先民是中原人，从两晋至清朝1000多年间，客家人在历史上曾经有五次大迁徙，而此间的小规模迁徙更是连绵不绝。”赣县区文旅局原局长、客家联谊会副会长胡绪荣说，历史上北方汉民为躲避战乱向南迁徙，经过不断的融合发展，最终形成了一支独特的汉族民系——客家人。

在赣县区客家文化城，五根大立柱上清晰地记载着客家人的五次大迁徙，有迁徙人员、背景原因、出行方式等图文内容介绍。

时针拨回到880多年前的南宋绍兴六年，钟菁的祖上钟舆，携妻儿赶着鸭子从北方南迁来到白鹭村，鸭子曾是一家人生活的“最重要资产”。

据钟氏家谱记载，钟舆当时的全部家当是1个祖牌、1口锅、1把伞、2床被子、130只鸭子，住的是自己临时搭建的草棚。白鹭村曾是一片沼泽地，适合放鸭子，鸭蛋是最重要的收入来源。

广东惠州市博罗县文史专家彭天锡说，历史上每当中原发生战乱，北方人口就大量南迁。“江淮之间，爰及岭外，涂路悬阻，土旷民稀，流寓者多。”

“客家先民举家携儿带女，跨黄河、过长江，万里迁徙，天远路长，路途中以挑担子为主，独轮车、牛车都很少。”广东河源职业技术学院客家文化学院院长胡方说。

逢山必有客，无客不住山。作为“后来者”，不少客家人依山而居，胼手胝足开垦梯田。今天，循着江西赣州、广东河源、惠州等赣深高铁沿线，围屋、梯田等客家人南迁的足迹依稀可见。

“原未有室居，缝纸为裳，取竹架树，覆以草，独止其下”“豺豹熊象，过而驯之”“因野人遂成三百家”……在有着“岭南第一山”之称的惠州罗浮山，史书记载了唐代陕西王野人来此垦种茶园的情形。

奋起的振兴

客家人为中国革命做出了巨大牺牲。新中国成立后，客家乡亲逐渐过上了安稳的生活，但因交通等条件所限，一度发展滞后。以赣南老区为例，到2011年仍有贫困人口215.5万人，贫困发生率高于全国平均水平。

进入新时代，随着精准扶贫和乡村振兴的接续推进，随着中央支持赣南等原中央苏区振兴发展的一揽子政策的实施，客家人聚居地彻底告别贫困，奔向小康。

鸭子还是鸭子，白鹭已经腾飞。白鹭乡党委书记罗本昌说，伴随着赣深高铁的开通，白鹭村村民大力发展的优质稻、脐橙、油茶、梨、湖羊等产业，不愁销路，有了好奔头。

“通过与桔柚种植相结合，开展立体农业的湖羊养殖，既科学消耗牲畜粪便，又有效保护环境。”钟菁说，以前家里穷得连单车都要借，现在家里有10多万元年收入，过去养鸭却不舍得吃鸭子，现在是“吃鸭自由”。

6月17日，赣州市兴国县华坑村。晨雨洗过的山村，空气里弥漫着草木清香，散布山间的红砖房前，层叠的梯田水镜中倒映着细细的禾苗。

10年前，赖德源家还是贫困户，连孩子读大学的学费都交不起，“当时一年学费生活费3万多，压力山大”。

如今，已脱贫6年的赖德源种了5亩水稻、30多亩油茶，还有5亩鱼塘，自繁自养的6头母猪一年能出栏100多头猪，几个孩子也大学毕业了。

沿着赣深高铁南行罗浮山下，广东罗浮山客家婆食品有限公司董事长李国强，正憧憬带着自己的豆腐花“反客为主”。

在长年累月的生活中，客家人逐渐摸索出了一套独特的石磨工艺，流传形成酿豆腐、豆腐花等饮食文化。自2007年开始创业，经过机器换代、工艺改良、提升品质、拓宽渠道等尝试，李国强的豆腐花事业迈入稳定发展阶段。

高铁开通，南下北上的客流越来越多，豆腐花市场不断扩大。这家公司现有工人100名，大多是本地村民。在公司做包装工作的同镇村民邓秋翔说：“以前家里就是种水稻、花生等农作物，由于地少人多一年挣不到几个钱，现在公司上班一个月有6000多块钱。”

做大做强客家人的传统产品，带动客家人就地脱贫振兴，李国强信心满满：“我们的产品沿高铁线热卖，更多人将品尝到正宗的客家豆腐花。”

行进的共富

“20年前，我去广东沿海城市足足蹲了2个月，每天去企业登门拜访，却怎么也引进不了一家企业。”赣州蓉江新区党工委书记王凌回忆说，那时客商还总要问上一句“赣州在哪里”。

区区数百公里，曾因交通闭塞，外界对于既不靠海、又不沿边的赣州颇感陌生。赣深高铁的开通，赣州至深圳的最快铁路旅行时间由5小时32分压缩至1小时49分，高铁将赣州与粤港澳大湾区紧密相连，沿海企业、项目、技术、资金、人才等要素加速流向腹地。

作为赣州市对接大湾区的“桥头堡”，蓉江新区不久前与深圳线上一次性签下9个项目；在赣县高新产业园区，2019年以来引进大湾区项目14个；在赣州市定南县，仅2021年引进亿元以上项目16个。

“一年来，我们在蓉江新区建设的科技园顺利引进了商汤科技、腾讯动漫、西部证券等湾区企业入驻，也为园区带来了湾区人才。”从深圳迁到蓉江新区的启迪（赣州）科技城总经理陈新说。

从封闭走向开放，企业来了，项目来了，“家门口”的就业机会也随之而来。

从东莞转移到赣县区的赣州市陈展木工机械有限公司生产车间内，51岁的操作工朱育林正在切割板材。自1993年辗转多地打工的他，已经回到老家县城上班，目前月收入五千多元，公司提供免费食宿。他在县城买了房子，开着小轿车上下班。

与朱育林一样，本地有40多名工人在这家公司上班。

河源，广东最后一个通高铁的地级市。乡村振兴和赣深高铁，给当地带来一派新景象。

距离赣深高铁龙川西站仅十多分钟车程，河源龙川县佳派村村民葛春良正准备放手干一场。近来，他和5个村民一起投入100多万元成立了百园经济合作社，流转了100多亩土地，准备都种上花生。同村村民邓伟海则利用自己的厨艺，回乡创业开起了农家乐。

佳派村党支部书记葛业显说，村里共有1972人，以前村里穷，垃圾靠风刮、污水靠日晒，能出去的都出去打工了，村里一度只留下五六百人。“如今，环境变好了，交通顺畅了，村里还建起了花生产业园，看得见的好日子就在眼前！”

行走在赣深高铁沿线上，“美丽经济”纷至沓来。

在惠州市惠城区汝湖镇围仔村，一片400多亩的稻田犹如巨幅画卷舒展在人们眼前。2021年起该村打造的“稻田盛宴”，将永记腊味、响螺橄榄汤、大闸蟹、三文鱼、盐焗大虾、鲍鱼、乳鸽等丰盛的金秋盛宴设在这片稻田中央，吸引众多城里人前来“打卡”。

活动连续十天，每人报名费300元，依然供不应求。围仔村村支部书记刘佛焯感叹道：“村民祖祖辈辈没种过这么‘贵’的田！”

“你们先聊，我得赶紧去接来采摘的游客了。”在赣县区茅店镇东田村，没来得及跟记者聊上两句，种植大户范春连便骑着电动车，一溜烟消失在村口的暮色中。如今，她经营的观光采摘基地，每亩地可挣2万多元。

美丽的全面小康画卷，在客家人千年迁徙路线上揭开新的历史篇章。（记者周科、吴涛、孙飞、姚子云)

来源：新华每日电讯