极狐阿尔法 T 的“狐狸眼”，让你一眼沉沦

阿尔法 T作为造车新势力极狐的首款车型，许多人可能还不太了解极狐这个汽车品牌，极狐是蓝谷和麦格纳合资车企旗下的品牌，而麦格纳来头可不小，它可是汽车产业配套供应链的巨头，为宝马、捷豹等豪华旗舰车型都做过代工制造，所以阿尔法 T虽然作为极狐首款车型，但造车理念和技术肯定非常成熟，麦格纳也将赋予阿尔法 T优良的基因。
此次试驾的为阿尔法 T四驱性能版，搭载前后电机功率为320kW，扭矩更是达到了720Nm，官方零百公里加速只需4.6S。
动力方面，光从数据上来看就足够吓人，等正式试驾的时候，开始时还不太敢进行极速测试，，等到后面，随着油门猛踩之下，阿尔法T就仿佛直接窜了出去一般，推背感非常强，到后段提速时，也并不会有动力殆尽的感觉，反而感觉源源不断。

阿尔法T采用前麦弗逊式后多连杆独立式悬架结构，得益于麦格纳团队调教过的底盘，实际驾驶中表现非常出色。底盘的悬挂偏硬，在过弯时，底盘可以给予有力的支撑，使车辆保持更好?的?转弯姿态。
另外，坑洼和凹凸路面时，?再?车内基本上不会产生过多的感觉。在道路上行驶时，能感受到路感清晰，为驾驶者能提供更好?的?驾驶体验。

在电池续航方面，阿尔法T电池容量为93.6kWh，纯电续航里程可达600km，当天拿到车时，就只有不到一半的电量，所以现在附近找了一个快充电站，只用了20分钟就充满了。
试驾一天完后，行驶了差不多有150km，显示竟然还能剩余近70%的电量，这续航可能并不夸张，但要知道驱动的是如此强劲的动力。

阿尔法 T是一台中型SUV，其长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。从数据来看，阿尔法 T 略小于蔚来ES6，但其轴距比ES6更长，宽度也更出色，这也让其拥有傲视同级的车内空间。前排我 175cm，60g 保持标准坐姿，后排腿部空间超过两拳，头部距离一拳之多，坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适，整体驾驶体验感非常舒适。试驾一天下来，完全不会觉得疲惫。

后备箱空间达到462L，根据实际使用需求可将后排座椅放倒同时放置3个28寸行李箱不成问题。
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阿尔法 T在内饰设计上采用了科技感极强的设计，将车内的物理按键全放进了主驾驶右侧的触控屏，20.3英寸超宽大屏与10.1英寸的触控屏?主?以及12.3英寸全液晶仪表盘还能实现智能互联。尽管在驾驶时，操作依旧得心应手。

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外观设计上阿尔法 T足够个性鲜明，极狐 LOGO是一张艺术化的北极狐脸?标识?，前脸“狐眼”式的LED日间行车灯又为其增添了极高的辨识度，依旧是采用了新能源车常用的封闭式设计，贯穿车头两侧的“上唇”，看上去有很强的运动感，具有很不错的视觉体验。
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车身侧面阿尔法 T采用十分流畅动感的造型设计，双侧的车身加上向下俯冲的腰线，并且隐藏式的门把手加上低风阻的后视镜，为其带来0.27Cd的风阻系数，车身侧面简洁有力，配合冰裂式五辐轮毂，带出一种机械感的同时，让外观更加强健有力。
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极狐的尾部还是很饱满的，车尾略微凸起的一条“狐狸尾巴”看起来个性十足，尾灯使用了目前流行的一体式贯穿大灯，车辆尾部整体造型与车头相呼应，较为立体的保险杠设计也会有较强的运动感。
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总的来说，作为国内高端新能源车型的阿尔法 T有着极具美学的外观设计，如此充沛的动力和长久的续航，30万元的价格，配上这样的豪华体验，至少试驾的我深深被吸引了。