10万级纯电紧凑型SUV新选择 比亚迪元PLUS对比广汽AION Y

2022-6-14 08:10| 发布者: admin| 查看: 421| 评论: 0

易车原创:2021成都车展,比亚迪为我们带来了e平台 3.0的首款SUV车型——元PLUS,新车将定位为10万+的紧凑型纯电SUV。而在该级别市场中,广汽埃安AION Y便是非常热门的车型,取得了月销破3000台的好成绩。在车展中AION Y也给我们带来了赛博电竞版及爱琴海敞篷版等新车型,着实让我们眼前一亮。
作为AION Y的新对手,元PLUS 的实力究竟如何呢?未来上市后能否分得该级别市场的一杯羹呢?让我们一起去比较看看。









外观方面,元PLUS采用了最新的家族式EV Dragon Face 3.0设计语言,具备比亚迪王朝电动家族的特色。AION Y则没有采用家族化的设计语言,而是采用更为大胆激进的设计,超次元的设计风格前卫有未来感。






元PLUS前脸采用封闭式格栅设计,横向贯穿的银色镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起,整体感更强,官方称之为“龙须”设计。AION Y的前脸同样采用封闭式的格栅设计,犀利的大灯以及底部加入跳色的设计,前脸更具视觉冲击力。






元PLUS狭长的LED大灯造型设计沿用比亚迪熟悉的设计风格,整体中规中矩。而AION Y的“天使之翼”大灯则着实让人眼前一亮,配合点状式的渐变式灯带,灵动好看,科技感十足。






来到车身侧面,元PLUS的侧面线条比较简洁,前后贯穿的上腰线令其看起来更加硬朗。D柱区域加入了“龙鳞”饰板的设计,更显精致美感。AION Y的车侧没有运用更多复杂的线条,整体显得圆润饱满。






两款车型均配备有无钥匙进入功能,元PLUS采用的是传统的门把手设计,而AION Y这采用隐藏式门把手的设计,一方面更加精致美观一方面也能起到降低风阻的作用。






两款车型均采用双色的后视镜设计,功能配置也都很齐全。相比之下,元PLUS比AION Y多了手机NFC钥匙功能。






元PLUS的充电接口均位于右侧翼子板位置,快慢充接口设计在一起。而AION Y的右侧为慢充口,左侧为快充口。






轮圈方面,元PLUS使用了18英寸的多辐式熏黑轮圈,类似于风扇的设计,运动范十足。与之匹配的是马牌的UC6 SUV系列轮胎,轮胎规格为235/50 R18 V。
AION Y配备的是18英寸的银黑双色轮圈,采用概念化的处理,看起来很有未来感。与之匹配的是森麒麟Qirin 990系列轮胎,规格尺寸为215/50 R18。






从车顶处可见,两车均配备了大尺寸的全景天窗,同时搭载有行李架,AION Y加入了橙色涂装,看起来更加丰富多彩。






来到车尾,元PLUS的整体造型设计层次感更加分明,一体式LED尾灯周边加入了银色镀铬饰条修饰,配合下保险杠区域的黑色运动装饰件,提升了尾部的辨识度也进一步提升了尾部的横向视觉宽度。
相比前脸的设计,AION Y车尾的设计趋向于平和,没有采用过多激进的设计元素,不过镂空的扰流板以及底部加入了切削线条勾勒,层次感有所提升。






总的来说,在外观造型设计方面,两款车型风格不一。元PLUS面向的受众群体更广,依旧延续比亚迪的家族式设计风格,略显保守整体中规中矩。而AION Y的Y是Young,代表年轻,它的目标消费群体就是那些追逐新潮的年轻人,所以采用很大胆的极具概念的设计风格,突显年轻个性。



得益于各自的电动车平台,两款车型均采用长轴距、短前后悬的设计,车侧看起来显得更加修长。
车身尺寸方面,元PLUS的长宽高分别为 4455/1875/1615mm,轴距为 2720mm,AION Y的长宽高分别为 4410/1870/1645mm,轴距为 2750mm,这也符合它们紧凑型SUV的定位。



相比之下,元PLUS拥有更长的车长及车宽,而AION Y的车高及轴距尺寸则更胜一筹。至于两款车型的具体空间表现对比,等元PLUS下回开放内饰信息,我们再做详细的对比。






动力方面,根据之前工信部申报的信息来看,元PLUS将搭载最大功率为150kW,峰值扭矩 310N·m的永磁同步电机。
而AION Y搭载最大功率为最大功率为135kW,峰值扭矩 225N·m的永磁同步电机,电机参数表现相比元PLUS略逊一筹。
电池方面,元PLUS将搭载比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池,NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航车型可选。
而AION Y则是广汽埃安家族首款搭载弹匣电池的车型,可提供磷酸铁锂及三元锂两种材料的电池包选择。NEDC工况下的纯电续航里程将有410km、500km及600km三种续航车型。
刀片电池及弹匣电池都采用了安全性出色的电池技术,电池安全方面无需担心。相比之下,AION Y提供更丰富的续航里程版本选择,最高可达600km的续航里程相比元PLUS的510km也有不下的提升。
车展小结:由于元PLUS的内饰设计及配置信息都还没有正式公布,此次对比以外观及我们知道的信息对比为主。在这几项对比中,元PLUS并不落下风,还是有足够的实力向AION Y发起挑战的。未来元PLUS上市后我们将为大家带来更详细更丰富的对比,感兴趣的同学可以多多关注我们。
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